当地时间6月4日，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺冠，进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿因策略失误未能登上领奖台，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前收获亚军,佩雷兹为红牛再添一席季军。
排位赛：维斯塔潘延续统治力
周六的排位赛中，维斯塔潘以0.462秒的巨大优势力压法拉利车手勒克莱尔，连续第三站比赛夺得杆位，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔表现抢眼，排名第三，而汉密尔顿则因赛车调校问题仅列第六，主场作战的塞恩斯位列第五,未能满足西班牙车迷的期待。
排位赛的焦点之一是阿尔派恩车队的表现，埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利分别排名第七和第九，展现出中游车队的竞争力，而迈凯伦车队的兰多·诺里斯则因赛车平衡问题止步Q2,位列第11。
正赛：红牛一骑绝尘，梅赛德斯策略受质疑
周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，发车阶段，维斯塔潘迅速确立领先优势，而勒克莱尔则因轮胎锁死被拉塞尔超越，汉密尔顿从第六位起步后表现稳健，连续超越阿尔本和塞恩斯,升至第四。
比赛的关键转折点出现在第25圈，梅赛德斯车队为汉密尔顿选择了两停策略，而红牛和法拉利则坚持一停，这一决定让汉密尔顿在比赛后半段陷入车阵，尽管他奋力追赶，最终仍以第四名完赛，赛后，汉密尔顿直言：“我们的策略过于保守，失去了登上领奖台的机会。”
维斯塔潘的统治力无人能敌，荷兰人全程未受到实质性挑战，最终以领先塞恩斯24秒的优势冲线，这是他本赛季的第五场胜利，也是职业生涯第40个分站冠军，佩雷兹在比赛末段超越勒克莱尔,为红牛带回季军。
中游车队混战：阿尔派恩成最大赢家
中游车队的争夺同样激烈，阿尔派恩车队凭借稳定的表现成为最大赢家，奥康和加斯利分别以第六和第八名完赛，为车队带回宝贵的积分，阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索在主场观众面前表现挣扎，仅以第七名完赛，赛后，西班牙老将表示：“赛车缺乏速度，我们需要尽快解决问题。”
迈凯伦车队延续了近期的不佳状态，诺里斯虽从第11位发车，但最终仅以第13名完赛，队友奥斯卡·皮亚斯特里则因技术故障退赛,车队积分榜上已被阿尔派恩反超。
赛后反应：维斯塔潘展望未来，塞恩斯感谢主场支持
赛后新闻发布会上，维斯塔潘显得信心十足：“赛车的感觉非常棒，我们每一步都做出了正确的决定，接下来的比赛我们会继续保持这种状态。”当被问及是否已锁定年度冠军时，他笑着回应：“赛季还很漫长，我们需要专注每一场比赛。”
塞恩斯则难掩喜悦：“在主场登上领奖台是梦想成真，感谢车队和车迷的支持，我们会继续努力缩小与红牛的差距。”对于汉密尔顿来说，这场比赛无疑是失望的：“我们需要重新评估策略，不能再犯同样的错误。”
技术分析：红牛RB19为何难以击败？
红牛RB19赛车的优势在本站比赛中再次展现，其卓越的空气动力学设计和高效的动力单元让对手望尘莫及，技术专家指出，RB19在高速弯角中的稳定性尤为突出,而维斯塔潘对赛车的操控更是将性能发挥到极致。
相比之下，法拉利SF-23在排位赛中表现尚可，但正赛中的轮胎退化问题仍未解决，梅赛德斯W14虽然较赛季初有所改进,但在单圈速度和长距离节奏上仍与红牛存在差距。
下一站展望：加拿大站或成转折点
两周后，F1将移师蒙特利尔，展开加拿大站的争夺，这条以低速弯和长直道为主的赛道或将给比赛带来变数，梅赛德斯和法拉利能否抓住机会挑战红牛？中游车队的混战是否会更加激烈？一切悬念即将揭晓。